Myth No. 1 «Yellow polyurethane is better than red, and green polyurethane degrades more quickly»
That is not true. Polyurethane itself is virtually colourless; it only takes on colour with the addition of a dye. Polyurethane’s actual characteristics depend on the composition of a particular brand, and the colour is added by the manufacturer to emphasize the uniqueness of its product. Our company uses various colours to indicate the hardness of our products. For more details about that see the relevant article.
Myth No. 2 «Polyurethane is toxic»
The reasons behind this myth are not entirely clear. In actual fact, polyurethane in polymerized form is an ordinary plastic that doesn’t give off vapours, isn’t radioactive and isn’t at all harmful to your health. If you try to eat it, of course, it is unlikely to have a positive effect on your digestion, but the same can be said about rubber and plastic.
The polyurethane used by our company has passed the required certification process: it has the necessary safety and health certificate, which indicates that it complies with all health standards and is harmless to humans.
Myth No. 3 «Polyurethane suspension parts squeak loudly»
That also is not entirely true. Or it is entirely untrue — depending on your point of view. The number of comments about squeaking polyurethane parts is roughly the same as the number of comments about how quiet polyurethane is. As always, the truth lies somewhere in between.
What causes squeaks? A squeak is the result of friction between two surfaces manifested in the form of high-frequency sound waves. The smaller the objects undergoing friction, the higher the frequency of the sound they produce. From this we conclude that in our case a squeak results from dirt entering the gap between a bushing and a suspension control arm. In our installation instructions, we recommend both thoroughly removing dirt from the suspension arms and applying lubricant to both the bushing and the control arm before installation.
There is another point of importance to everyone who decides to install polyurethane bushings on his vehicle. OOO Polyurethan produces bushings for installation on vehicles already in service that have developed clearance between the bushing in the control arm. This means the sizes of our bushings have been adjusted to eliminate possible gaps and thus prevent unwanted squeaks. Of course, discussions on forums do not usually name the manufacturer whose products caused squeaking after installation. Another reason it is difficult to determine the reason for squeaks is that the qualification of the mechanic or the owner who replaces bushings on his own vehicle is questionable.
Myth No. 4 «Polyurethane is too expensive!»
This opinion is shared by those who do not know that they need polyurethane parts and why they need them.
It makes no sense to change your vehicle’s suspension if it is working properly and dependably under the conditions in which you operate your vehicle. If you know what to expect from switching to “polyurethane,” cost is not an issue. The price of polyurethane parts is fair for that type of product. Moreover, in our opinion the costs incurred with the switch to polyurethane silent blocks and bushings will be recuperated within a year. And some vehicle owners have found that replacing their rubber silent blocks with polyurethane simply eliminates the need to tune their suspension every three months.
You’re the garetest! JMHO
Отличная статья !!! Полиуретан рулит 😉
Спасибо! Мы стараемся для вас!
ставлю полеуретан!
Сам поставил и все просто улет …МОЛОДЦЫ .
Тут мне сказали что после установки вашей продукции , ходов ка становиться жоще чем должна и ед ишь как на тракторе.. Не знаю правда или нет
Денис, спасибо за ваш отзыв! Подвеска действительно становится немного жёстче, но сравнение с трактором преувеличено.
21 тыс. км на газель с 2 т. груза, отлично, но только установил в перед, теперь на заднюю подвеску надо ставить. Машину стало меньше кренить. Мне нравиться!!!! Ставил в января 2014.
Спасибо за Ваш отзыв, Максим!
Установил втулки стабилизатора 8-01-380, вполне доволен. Но есть вопрос, в интернете ходят споры, нужно ли их разрезать как оригинальные, или же лучше ставить не разрезанными?
Александр, можно устанавливать в обоих вариантах, главное что бы между втулкой и самим стабилизатором не было грязи, абразива, остатков старой втулки. Тогда втулка будет работать правильно, долговечно и не будет скрипов.
Поставил втулки на стабилизатор перед,зад mitsubishi shariot все отлично работает не скрипит!,а то что смазывать их надо и от грязи сам стабилизатор отчищать так это верно,иначе будут скрипеть
На одном авто поставил полиуретан в подвеску, теперь пришло время менять резинки на другом авто, и без сомнений я выбираю полиуретан, так как платить за шлак фирмы RBI febest я невижу смысла, при том что цена ваших изделий если не такая же то немного выше, зато качество лучше.
Что касается того что ставновится жесче подвеска, то мне даже понравилось, более сбито едет.
Спасибо Иван за отзыв. Ещё немаловажный фактор – по возможности через пару тысяч км протянуть подвеску.
Я ставил полиуретан в переднюю подвеску Nissan Wingroad WFY-11 ещё в декабре 2010 года. Что ставил: на нижние рычаги сайлентблоки передние и задние, втулки стабилизатора поперечной устойчивости, втулки на стойки стабилизатора ( они же линки стабилизатора, они же “яйца”), ну и тогда же до кучи поставил конусные втулки к новым задним амортизаторам. Машина с тех пор пробежала около 68000 км , при этом полиуретан нигде не оторвался, не разрушился, ничего не скрипит и не кряхтит. Автомобиль хранится на улице (не в гараже), и используется каждый день при любой температуре воздуха, и жару, и в мороз. Стараюсь ездить по возможности аккуратно, а пробег получается в основном по асфальту (хотя в Новосибирске асфальт, скажем так, в некоторых местах бывает не очень ровным), ну а в дачный сезон каждый выходной и по проселочным дорогам с полной загрузкой катаемся. Лично я считаю, что не зря потратился на полиуретан. Да, это было раза в 3 (точно уже не помню тогдашних цен) дороже, чем изделия от уже упоминавшихся здесь RBI и Febest, но получившийся срок службы подвески в 4 года меня устраивает больше, чем возможная экономия денег.
Кстати, весь полиуретан покупался оранжевого цвета (если правильно помню, в то время был только оранжевый и красный).
Насчет более жесткой подвески даже и не знаю… Вначале пытался уловить разницу между тем, как оно было и как стало, а потом уж и вовсе перестал вспоминать, что в подвеске не резина.
Владимир, спасибо. Особенно приятно читать про родной Новосибирский асфальт.
Доброго времени суток .Я живу в Алма-ате Казахстан .В семье три машины TLC 100vx 2001г мотор 5.7 от двухсотого TLC, Lexus ES330 2004, Volkswagen Golf 4 2001г .Ездил Алматы-Атырау ,Уральск,Актау где по асфальту где направление ,туда и обратно . Ездил и думал чтобы изобрести эдокое на задние верхние продольные рычаги и стойки стаба кроме кразовской резины .О чудо один чувак в Уральске на MPV2,5td 24региона поведал о хулипулиуретане показав на своем авто .Он (звали его Юрий) сказал, купил, установил и забыл ,езьдий и не замарачивайся .У становки всех возможных резинок ходовки заменил на полиуритан. Послушал Юрын совет купил билет в Новосиб ну и полетел за счастьем для своего авто. В 2010 году специально поехал в г. Новосибирск академ городок искать улицу Мусы Джалиля 9. так как на тот момент ездил много по работе ходовая часть машины страдала сильно. По прилету купил на рынке гаражный пресс на 25 тонн и всю ходовку оформил в обнову , при терпели доработки только стойки стабилизатора передних рычагов , сайлентблоки к рычагу с номером 1-06-057 переделал на 1-20-494 от тяги панера( PRADO 90 кузов) так как первые рвало после четвертой поездки из Атырау -Алматы. К заднему стабилизатору изготовил знакомый токарь дядя Толя переходники под 1-20-494 теперь все супер .На данный момент заменил передний стабилизатор прозевал когда его съел попавший Атырауский песок ,скрипа не было а на без дороже тяжело понять стук стабилизатора.Пробег с сайлентблоками и мотором 5.7л с установки Июнь 2010года по январь 2015г. 174810км. пробег сайлентблоков .Но это еще не все на LEXUSE заменили все сайленты вплоть до плавоющих шарниров , задних поперечных геометрических рычагов .Рычаги переделали под сайлент от IMPREZA 8-06-372.пробег на сайлентах 62413км по сервисной книжке от СТО.ну и Golfik4 заменили передних поперечных рычагов сайлентблоки втулки и стойки стабилизатора по сервисной 23491км. с момента установки .Все детали периодически брызгаю хайгировским спрей силикон особенно перед и после зимы иногда в июле.Практика показала еще на резине что ходит дольше .Все сайлентблоки 72жесткости.Отдельное спасибо продавцу, который приехал в тот выходной праздничный день на работу и отпустила мине сайлентблоки показав все производство девушку звали по моему Елена .Спасибо за то что вошла в положение. Я из Казахстана приехал в какой то праздник, не узнав в компании о выходных, ждал приезда ходь кого нибудь, миут 20-25. Комплекты собрали быстро.СПАСИБО ОТ ТРЕХ ЖЕЛЕЗНЫХ КОНЕЙ ну и от меня лично за экономию времени.Кстати шаровые опоры и рулевые наконечники тоже с полеуританом делал мой знакомый токарь.Спасибо тем кто дочитал.
Ренат, спасибо за отзыв.
5 лет назад поменял на задних реактивных тягах автомобиля шевроле-нива все сайлентблоки из полиуретана, по сей день все целые, всем рекомендую! На очереди вся передняя подвеска, однозначно буду ставить Вашу продукцию!
Эдуард, спасибо за отзыв.
Здравствуйте.Я из Иркутска. Заказал 3 года назад сайлентблоки передних рычагов на тойота раум 15 кузов. Оплатил заказ и не ожидал, что получу его почти моментально! Буквально в 4 дня! Поставил самостоятельно! Сказать что я доволен, значит ничего не сказать… Я просто в восторге!!! Каждый день машинка топает по городу и направлениям по 200-300 км, в любую погоду и сезон от +35 до -44. Резинки до этого менял каждый март и октябрь, когда грохот подвески уже был невыносим! Полиуретан совместно с усиленными пружинами стоек отработал 3 года на отлично с плюсом!!! Сейчас просится на замену. Спасибо огромное производителям, здоровья и удачи! Буду скоро заказ новый оформлять и хочется чтобы появились в каталоге нижние сайленты задних стоек для раума 97 – 03 г .
Михаил, спасибо за отзыв. Что касаемо сайлентблоков в амортизаторы, то нам нужны размеры, попытаемся подобрать из имеющейся номенклатуры. Дело в том что сайлентблоки в родных амортизаторах имеют свой наружный диаметр, а в различных дубликатах он может отличаться.
А полиуритановые подушки между кузовом и рамой кто-нибудь ставил?
Евгений, продали много, соответственно ставили. Нареканий не было.
Поставил втулки стабилизатора на Субару Форестер (2012г.в.) – просто супер! Прошло уже более 3 лет – все в норме. Ранее каждые пол года менял… Экономия реальная!
Два года назад проставки поставил +20мм в круг – машинка стала выше и ни каких проблем. Правда, когда устанавливал – пришлось все сайлентблоки ослабить и под нагрузкой затянуть.
Брызговики из полиуретана подогнал также (подогнал, т.к. готового решения нет на моего субарика – пришлось от Suzuki Escudo/Vitara Gr Vitara) – реально класс встали и главное в мороз не боишься сломать – они остаются эластичными даже в сильные морозы.
Продукция завода просто отменная!!!
Akishevkc, спасибо за отзыв!